Bei Anforderung von mehreren OeV-Verkehrsströmen muss entschieden werden, in welcher Reihenfolge diese zu priorisieren sind. Dabei müssen neu angeforderte OeV-Verkehrsströme in eine Warteschlange gebracht werden. Mit dem OeV-Priorisierungsmodul stellt vs | plus die Möglichkeit zur Verfügung, eine Warteschlange aufgrund verschiedener Kriterien zu erzeugen.
Bei der Erstanforderung eines OeV-Verkehrsstroms wird geprüft, an welcher Stelle der neu angeforderte OeV-Verkehrsstrom in die Warteschlange einzureihen ist. Die Entscheidung erfolgt in mehreren Stufen in einer frei bestimmbaren Reihenfolge. Anhand des ersten Kriteriums wird geprüft, an welcher Stelle der neu angeforderte OeV-Verkehrsstrom einzureihen ist. Besteht Gleichwertigkeit mit einem bereits angemeldeten OeV-Verkehrsstrom, so wird anhand des zweiten Kriteriums weiter geprüft, dann nach dem dritten Kriterium und so weiter. Es wird so lange geprüft, bis eine Eindeutigkeit entsteht. Wesentlich dabei ist, dass einmal eingereihte OeV-Verkehrsströmen nicht mehr umsortiert werden.
Das Warteschlangenprinzip ohne Umsortierung von bestehenden Einträgen dämpft die Gefahr einer Instabilität bei der Beeinflussung (eingeleitete Beeinflussungen werden zugunsten einer neuen abgebrochen).
Um in jedem Fall eine Eindeutigkeit in der Reihenfolge zu erzielen, ist zu empfehlen, das Kriterium Prioritätsliste OeV immer in die Kriterienfolge einzutragen.
|
Anzeige |
Bezeichner |
Werte |
Beschreibung |
|
Rang |
Rang 1 bis 8 |
|
Bei Anforderung von mehreren OeV-Verkehrsströmen muss entschieden werden, in welcher Reihenfolge diese zu priorisieren sind. Dabei müssen neu angeforderte OeV-Verkehrsströme in eine Warteschlange gebracht werden. Mit dem OeV-Priorisierungsmodul stellt vs | plus die Möglichkeit zur Verfügung, eine Warteschlange aufgrund verschiedener Kriterien zu erzeugen. Bei der Erstanforderung eines OeV-Verkehrsstroms wird geprüft, an welcher Stelle der neu angeforderte OeV-Verkehrsstrom in die Warteschlange einzureihen ist. Die Entscheidung erfolgt in mehreren Stufen in einer frei bestimmbaren Reihenfolge. Anhand des ersten Kriteriums wird geprüft, an welcher Stelle der neu angeforderte OeV-Verkehrsstrom einzureihen ist. Besteht Gleichwertigkeit mit einem bereits angemeldeten OeV-Verkehrsstrom, so wird anhand des zweiten Kriteriums weiter geprüft, dann nach dem dritten Kriterium und so weiter. Es wird so lange geprüft, bis eine Eindeutigkeit entsteht. Wesentlich dabei ist, dass einmal eingereihte OeV-Verkehrsströmen nicht mehr umsortiert werden. |
|
Kriterium |
|
Liste der möglichen Kriterien. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kein Kriterium |
Kein Kriterium gewählt. |
|
|
|
PhH |
Halten einer Phase. |
|
|
|
Phase halten im Rot. |
|
|
|
|
ARs |
Ankunft im Rahmensignal. |
|
|
|
PK |
Prioritätsklassen. |
|
|
|
BeZ |
Beeinflussungszonen. |
|
|
|
PLi |
Prioritätslisten OeV. |
|
|
|
VOV |
VOeV Priorität. |
|
|
|
FLa |
Fahrplanlage |
|
|
|
eAn |
erwartete Ankunftssekunde |
|
|
|
ohneEinsort |
Nach Prioritätskennung ohne Einsortierung. |
|
|
|
mitEinsort |
Nach Prioritätskennung mit Einsortierung. |
|
|
|
usr |
User Definition. |
|
Parameter |
ab vs | plus Version |
Bemerkung |
|
Kriterienfolge |
8.0.0 |
Bis Version 6.2.6: Wird in der vs | workSuite keine Kriterienfolge versorgt, so wird in vs | plus eine Defaultfolge angelegt. Diese bestand aus „Phase halten“ (PhH) und „erwartete Ankunftssekunde“ (eAn). Das führte dazu, dass alle OeV-Verkehrsströme nach der Kriterienfolge bewertet wurden. Hatte ein Verkehrsstrom die Spitze der Liste erreicht, behält er die inne, bis er sich abgemeldet hatte oder zwangsgelöscht wird. Ab Version 8.0.0: Neu ab dieser Version ist, dass ohne Kriterienfolge keine Defaultfolge mehr angelegt wird. OeV-Verkehrsströme sind dann den IV-Verkehrsströmen gleichgestellt. Für einen Phasenwechsel sind nur die Eingriffsarten und die Grünzeiten massgebend. OeV-Verkehrsströme blockieren somit nicht mehr den Ablauf, bis sie abgemeldet sind. |
|
8.0.0 |
Bis und mit vs | plus Version 6.2.6 galt: Ist ein Verkehrsstrom an erster Stelle der Kriterienfolge, so kann er von keinem feindlichen Verkehrsstrom abgebrochen werden, bis er sich abmeldet oder zwangsgelöscht wird - auch, wenn der Verkehrsstrom Grün hat. Ab vs | plus Version 8.0.0 gibt es das Kriterium: „Phase halten im Rot“ (PhHr). Damit wird erreicht, dass der Verkehrsstrom nur so lange an der Spitze der Kriterienfolge bleibt, wie er Rot hat. Sobald er Grün hat, verliert er seine Spitzenposition und kann so von jedem feindlichen Verkehrsstrom mit der entsprechenden Eingriffsart abgebrochen werden. Erst wenn er wieder Rot hat, wird er bei einer Anmeldung wieder in der Kriterienfolge eingereiht. Das Kriterium „Phase halten im Rot“ gilt für alle Verkehrsströme. Es übersteuert auch das Kriterium „Phase halten“, auch wenn es in der Reihenfolge nachher folgt. |