Beim Testen einer vs | plus Parametrierung geht es darum die verkehrstechnischen Anforderungen zu prüfen. Ob diese Prüfung auf dem Testplatz, mit Hilfe eines Simulationstool oder auf einem Steuergerät erfolgt spielt keine Rolle.
Das erste Element bei der Prüfung einer vs | plus Parametrierung ist der Signalzeitenplan.
Abbildung 92: Beispiel Signalzeitenplan
Damit hat man die Möglichkeit das Resultat vom vs | plus Prozess zu sehen. Es entspricht dem, was ein Verkehrsteilnehmer auf der Strasse sieht.
Was nicht aus dem Signalzeitenplan ersichtlich ist, sind die Entscheidungen die vs | plus getroffen hat die zu dem Resultat geführt haben. Um an diese Informationen zu kommen, benötigt man die Prozessdaten aus vs | plus. Mit diesen Daten hat man die Möglichkeit in den vs | plus Kern zu schauen. Aus der grossen Menge an vs | plus Prozessdaten eine kurze Beschreibung der wichtigsten.
- Aktivflag: Damit wird angezeigt in welchem Status der Ruhebild Ablauf ist. Er wird für jeden der drei vs | plus Teilknoten ausgegeben. Damit erkennt man, ob der Teilknoten durch Anforderungen geschalten wird oder ein Ruhebild aktiv ist.
- Hauptzeiger: In jedem der Prioritätselemente, die in dieser Versorgung aktiv sind, gibt es eine Haupt- und Nebenreihe. Für jede dieser Hauptreihen gibt es einen Hauptzeiger, der auf den nächsten Verkehrsstrom zeigt, der eine Anmeldung hat und als nächstes berücksichtigt werden soll. Damit ist es möglich den nächsten Hauptstrom und seine definierten Nebenströme zu kennen die geschaltet werden sollen.
- Zustand: Mit dem Verkehrsstromzustand wird der aktuelle Zweck eines Verkehrsstromes abgebildet. Es ist erkennbar, ob ein Verkehrsstrom gesperrt (Rot) oder frei (Grün) hat. In diesen beiden Bereichen gibt es dann noch weitere Abstufungen. Der Zustand jedes Verkehrsstromes ist das wichtigste Datum, um zu erkennen was in vs | plus abläuft.
- Wartezeit eines Verkehrsstromes: Sobald ein Verkehrsstrom eine Anforderung erhält, wird eine Verkehrsstromwartezeit gestartet. Es ist die Basis für weitere Entscheidungen die im vs | plus Kern gemacht werden. Sie wird z.B. verwendet, um festzustellen ab wann ein Verkehrsstrom in der oberen Stufe (maximale Wartezeit) bearbeitet wird.
- Prioritätsstufe, Prioritätsklasse: Mit diesen beiden Werten kann man erkennen in welchem Prioritätselement ein Verkehrsstrom verarbeitet wird.