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Mit den Kontrollzeiten gibt man einem Verkehrsstrom, der Rot hat, die Möglichkeit feindliche Verkehrsströme, die Grün und Verkehr haben, vor ihrer maximalen Grünzeit abzubrechen. Sie ermöglichen den Eingriff im:

• Übergang,
• vor dem Erreichen der maximalen Grünzeit
• oder der Verkehrsstrom geht in die höhere Stufe

Der Wert der Kontrollzeit wird mit der Wartezeit des Verkehrsstroms verglichen. Sobald die Wartezeit grösser als der parametrierte Wert ist, wird der entsprechende Eingriff ausgelöst.

Erklärung zu den Eingriffsarten:

• Mit der Kontrollzeit für den Phasenübergang wird entschieden, ob ein Eingriff im Übergang erlaubt ist. Wenn der Eingriff erlaubt ist, dann kann einem Verkehrsstrom ein schon erteilter Grünbefehl wieder zurückgenommen werden.
• Mit den Kontrollzeiten 1 bis 3 kann man die maximale Grünzeit eines Verkehrsstroms, der Grün und Verkehr, hat beschneiden. 
• Ohne gesetzte Kontrollzeit kann ein Verkehrsstrom seine Feindlichen erst nach der maximalen Grünzeit 2 abbrechen.
• Der einzige sichere Bereich, in dem ein Verkehrsstrom, der Grün hat, nicht abgebrochen werden kann, ist wenn das geschaltete Signal das Übergangsbild anzeigt und die minimale Grünzeit 1 noch nicht abgelaufen ist.

Kontrollzeit im Übergang

• Nach der minimalen Rotzeit meldet sich der Verkehrsstrom in der zweiten Zeile an.
• Zwei Sekunden später meldet sich der Verkehrsstrom in der ersten Zeile an. Der Übergang wird sofort gestartet.
• Weitere drei Sekunden später ist die Kontrollzeit Phasenübergang des zweiten Verkehrsstroms erreicht (Verkehrsstromwartezeit grösser als Kontrollzeit Phasenübergang). Die Einschaltung des Verkehrsstroms 1 wird abgebrochen (er hat noch nicht rot/gelb oder grün) und der Verkehrsstrom 2 wird nun geschalten. 

Abbildung 50: Eingriff im Übergang

Kontrollzeit 1

Wenn im Rot eines Verkehrsstroms die Verkehrsstromwartezeit die Kontrollzeit 1 überschreitet, wird bei den feindlichen Verkehrsströmen nur noch die maximale Grünzeit 1 (tg max1) zugelassen. Eine Kontrollzeit 1 von INAK bewirkt, dass der betreffende Verkehrsstrom nie eine Reduktion der Gründauer der feindlichen auf tg max1 bewirken kann. Ein kleinerer Wert bei Kontrollzeit 2 oder 3 hat erst eine Wirkung, wenn die Kontrollzeit 1 überschritten ist.

Abbildung 51: Eingriff nach maximaler Grünzeit 1

Kontrollzeit 2

Wenn im Rot eines Verkehrsstroms die Verkehrsstromwartezeit die Kontrollzeit 2 überschreitet, wird bei den feindlichen Verkehrsströmen nur noch die minimale Grünzeit 2 (tg min2) zugelassen. Eine Kontrollzeit 2 von INAK bewirkt, dass der betreffende Verkehrsstrom nie eine Reduktion der Gründauer der feindlichen auf tg min2 bewirken kann. Ein kleinerer Wert bei Kontrollzeit 3 hat erst eine Wirkung, wenn die Kontrollzeit 1 und 2 überschritten ist.

Abbildung 52: Eingriff nach minimaler Grünzeit 2

Kontrollzeit 3

Wenn im Rot eines Verkehrsstroms die Verkehrsstromwartezeit die Kontrollzeit 3 überschreitet, wird bei den feindlichen Verkehrsströmen nur noch die minimale Grünzeit 1 (tg min1) zugelassen. Eine Kontrollzeit 3 von INAK bewirkt, dass der betreffende Verkehrsstrom nie eine Reduktion der Gründauer der feindlichen auf tg min1 bewirken kann.

Abbildung 53: Eingriff nach minimaler Grünzeit 1

Maximale Wartezeit: 

Wenn die Verkehrsstromwartezeit die maximale Wartezeit erreicht hat, wird der Verkehrsstrom von der Prioritätsstufe 1 nach der Prioritätsstufe 2 verschoben.

Abbildung 54: Prioritätsstufe 1 und 2