Folgezüge
vs | plus kann so parametriert werden, dass aufeinanderfolgende OeV als Folgezüge eines Verkehrsstroms erfasst werden (Detektorfunktionen mit Zählen). Die Folgezugkontrolle betrachtet anschliessend den Verkehrsstrom als einen Stapel (oder Aufschichtung) von Folgezügen. Dabei entspricht der oberste Eintrag auf dem Stapel dem Folgezug, der als letzter angefordert hat. Der unterste Eintrag entspricht dem als Ersten erfassten Zug (auch 0. Zug).
Bei der Berechnung der OeV-Abfolge zur Laufzeit berücksichtigt vs | plus die Folgezüge eines Verkehrsstroms. Die OeV-Abfolge ordnet die Folgezüge aber in der Reihenfolge, wie sie in die Warteschlange eingefahren sind, unabhängig von der Sortierung in der Folgezugkontrolle.
Die OeV-Abfolge stellt also die Folgezug-Stapel mehrerer Verkehrsströme als eine «first-in, first-out» Warteschlange dar. Es kann zum Beispiel vorkommen, dass der erste Folgezug eines Verkehrsstromes in der OeV-Abfolge hinter dem ersten Folgezug eines anderen Verkehrsstroms angestellt wird. So, wie die Züge tatsächlich in die Warteschlange eingefahren sind.
Die zwei Folgezug-Stapel zweier Verkehrsströme …
Abb.20: Folgezüge in vs | plus
… werden in der OeV-Abfolge als FIFO Warteschlange dargestellt. Die Nummern ❶ bis ❺ zeigen die Reihenfolge an, in der die Züge vom System der OeV-Abfolge erfasst wurden.
